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Quanto consumano le Volkswagen

Confronta 15 modelli Volkswagen presenti nelle immatricolazioni italiane del 2024–2025: consumo WLTP della versione più diffusa e spesa stimata per percorrere 100 km.

15 modelliprezzi MIMIT del 9 settembre 2026

Quale Volkswagen costa meno di carburante?

Tra le versioni principali del catalogo, la Volkswagen Golf ha il costo stimato più basso: 10,25 € ogni 100 km, con 4,6 L/100 km. Il divario rispetto alla Volkswagen Touareg è di 8,24 € ogni 100 km. Il confronto usa le medie MIMIT disponibili e riguarda soltanto il carburante, non il costo di acquisto o manutenzione.

Modelli Volkswagen

Ordinati per immatricolazioni in Italia. Il consumo è quello della versione più diffusa.

ModelloConsumoCosto 100 km
T-ROC6,0 L/100 km12,69 €
T-CROSS5,8 L/100 km12,20 €
Tiguan5,6 L/100 km12,57 €
Golf4,6 L/100 km10,25 €
Polo5,4 L/100 km11,40 €
Taigo5,6 L/100 km11,91 €
Passat5,1 L/100 km11,41 €
Caddy5,5 L/100 km12,24 €
Multivan6,6 L/100 km14,62 €
Tayron6,0 L/100 km13,42 €
Kombi7,6 L/100 km16,99 €
Touareg8,3 L/100 km18,49 €
Touran5,3 L/100 km11,90 €
Up!5,1 L/100 km10,82 €
Caravelle7,8 L/100 km17,30 €

Quale versione rappresentano questi consumi?

Ogni riga riassume la versione più immatricolata del modello nei dati EEA selezionati. Apri la scheda per vedere le altre alimentazioni e l'intervallo dei consumi dichiarati: due motorizzazioni con lo stesso nome commerciale possono avere costi diversi. I valori WLTP sono misure di omologazione; traffico, percorso e stile di guida possono cambiare il consumo effettivo. Per verificare la tua auto usa il calcolatore del consumo tra due rifornimenti.

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Fonte e metodo
Prezzi comunicati dai gestori al MIMIT ai sensi dell'art. 51 della L. 99/2009. I prezzi possono variare nel corso della giornata; prima di partire verifica sempre il dato esposto dall'impianto. Come funzionano l'Osservatorio e i dati MIMIT.I consumi sono valori WLTP dichiarati in omologazione, raccolti nel monitoraggio EEA delle auto nuove per le immatricolazioni italiane del 2024 e 2025 e pesati per numero di immatricolazioni. Le ibride plug-in sono escluse perché il loro WLTP ponderato non è direttamente confrontabile. Il consumo reale dipende da percorso, traffico, carico e stile di guida.